来自 趣事 2018-08-31 19:41 的文章

共迎长江时代 乘风再起航

  得中独厚,得水独优。
 

  2007年,武汉城市圈获批全国“两型社会”综改试验区,圈内兄弟城市携手发展,翻开共创“资源节约、环境友好”新篇章;
 

  2017年,党的十九大报告提出“以共抓大保护、不搞大开发为导向推动长江经济带发展”“建立更加有效的区域协调发展新机制”,在武汉城市圈迎来又一个10年之际,开启共迎长江时代的新征程。
 

  思想与智慧碰撞,历史与未来交汇,使命与梦想凝聚……11月26日,在孝召开的2017年武汉城市圈政协主席论坛,迈出了“共迎长江时代,推进武汉城市圈协同发展”的铿锵步伐。
 

  共抓长江大保护
 

  共抓大保护,不搞大开发。在发展与保护这一终极命题上,我们党给出了明确答案。
 

  长江经济带不仅是一条有巨大潜力的经济发展带,更是关系子孙祸福的生态屏障带,坚持生态优先和绿色发展成为全省上下一致共识。
 

  “孝感是长江生态系统有机组成部分,是大武汉的生态屏障。我们愿同圈内兄弟城市一起,加强生态环境联防联治,建立生态环境信息平台和突发环境事件会商机制,共同构筑城市圈生态安全屏障。”在共抓长江大保护上,孝感将寻求制度上的新突破。
 

  “梁子湖不仅是大武汉的战略水源地,也是武汉城市圈的重要生态屏障,更是长江大保护的重要组成部分。”鄂州市政协建议用中高端产业替代中低端产业,大力发展绿色、集约、高端的高科技产业和康养产业,实行“一湖一法”,为保护梁子湖构建法律屏障。
 

  “加快推进大东湖生态水网、大梁子湖等水生态修复工程,发挥武汉城市圈在全国‘两型’社会和生态文明建设中的引领作用,力争建成‘两型’社会国际国内交流平台。”省社科院认为,共迎长江时代下,围绕长江经济带四大战略定位,武汉城市圈应承担起更大责任和担当。

  开创交通新格局
 

  过去10年,武汉城市圈基本形成铁、公、水、空为一体的交通运输骨架,但圈内交通主要以武汉为中心放射,距离经纬交织、纵横交错、互联互通的“蛛网”结构仍有差距。
 

  武汉市政协建议,要加快城市圈在城镇群体系规划及产业功能布局等方面的顶层设计,促进兄弟城市交通与城镇群建设、产业布局及土地开发之间的衔接和配套,形成真正意义上的“三规合一”甚至“多规合一”的区域协同发展规划。
 

  “构建武汉城市圈交通网,除了大武汉积极向外“延伸”,更需要圈内城市积极互动。”咸宁市政协认为,武汉应构建以自身为中心,以圈内8个兄弟城市为第一级的辐射区域,以岳阳、九江、合肥、襄阳、宜昌等为第二级的辐射区域,形成的“圈层+轴向式”布局结构,构建快速公共交通体系和轨道交通网,让人民群众共享协同发展红利。
 

  “要加快圈内兄弟城市间高速公路、农村公路的互通互联,打通断头路。”天门市政协认为,除此之外,还应充分发挥汉江水上交通运输得天独厚的优势,加快汉江沿线港区综合码头和物流园区建设,通过连接武汉新港构建城市圈航运通道。
 

  同迎发展新机遇
 

  “以增强圈域整体竞争力、发展活力为目标,以协同互补、共建共享为重要途径,形成整合资源、联动共赢的新格局。”如何在长江经济带发展格局下推进城市圈协同发展,省社科院专家给出了他们的答案。
 

  专家组认为,要着力打造沿长江、环武汉的生态屏障,相关城市的临近区域应坚决以旅游、休闲为发展主线。这一观点,与仙桃市政协不谋而合。
 

  仙桃市政协提出,要努力形成色彩斑斓、各具特色、生动活泼的武汉城市圈全域旅游大格局。例如突出武汉都市文化、孝感孝文化、天门茶文化、仙桃体操文化等,差异定位、细分领域、错位发展,避免同质化竞争。京山市政协还建议用“智慧旅游”加快圈内旅游融合,实现旅游景区景点、旅游饭店、旅行社、旅游交通等最新的行业资讯无障碍对接,实现信息共享。
 

  黄石市政协认为,作为圈内“大哥”,武汉应从产业综合型向特色型、领先型转变,把高新技术产业作为主攻方向。支持重工业、装备制造业、电子信息等产业优先向工业基础较好、有相当产业配套能力的兄弟城市转移。